Edward John Smith'in Gerçek Hikayesi: Titanik'in Kaptanı
Edward John Smith, 27 Ocak 1850'de Hanley, Staffordshire, İngiltere'de doğdu. Bir çömlekçi olan babası, daha sonra bakkallık yapmaya başladı. Smith, Etruria'da Wedgwood çömlek fabrikalarının desteğiyle okula gitti. Ancak resmi eğitimi on iki yaş civarında sona erdi. Smith'in denizcilik kariyeri ergenlik yıllarında, 1867 yılında Senator Weber mürettebatına katılmasıyla başladı. Yıllar içinde, ikinci kaptan sertifikasını 1871'de, birinci kaptan sertifikasını 1873'te ve kaptanlık sertifikasını 1875'te aldı. İlk komutası, Güney Amerika'ya mal taşıyan 1000 tonluk 'Lizzie Fennell' adlı gemiydi. Bu erken deneyim, deniz ve navigasyon konusunda derin bir anlayış kazandırarak gelecekteki kariyerine zemin hazırladı. Adanmışlığı ve sıkı çalışması ile tanınan Smith, hızla yükseldi.
Önemli noktaları göster
- Edward John Smith, 1850 yılında doğdu ve denizcilik kariyerine genç yaşta deniz kuvvetlerine katılarak başladı.
- Çalışkanlığı ve adanmışlığı sayesinde hızla yükseldi ve Güney Amerika'ya mal taşıyan 'Lizzie Fennell' adlı geminin ilk komutasını aldı.
- 1880 yılında White Star Line'a katıldı ve daha sonra daha büyük roller için yol açarak yolcu gemilerini yönetmeye başladı.
-
- Güney Afrika'daki Boer Savaşı sırasında Kraliyet Donanması'nda subay olarak deneyim kazandı ve liderlik becerilerini geliştirdi.
- Zamanının en büyük ve en ünlü gemilerinden olan 'Baltic' ve 'Adriatic' gibi gemilere komuta etti ve transatlantik yolcular arasında tanınan bir figür haline geldi.
- 1912 yılında Titanik'in komutasına geçti, gemi bir buzdağına çarptıktan sonra ilk yolculuğunda battı ve 1500'den fazla kişinin ölümüne yol açtı.
- Felaketle ilgili sorumluluğu üzerine tartışmalara rağmen, Edward John Smith denizcilik kahramanlığının bir sembolü olarak görülmeye devam ediyor ve hikayesi günümüzde hala dünyanın dikkatini çekiyor.
Yolcu Gemilerine Geçiş
1880 yılında, Smith, White Star Line'a katıldığında yolcu gemilerine geçiş yaptı. 1885 yılına kadar Republic gemisinin ilk subayı oldu. 1887 yılında, Eleanor Pennington ile evlendi. Çiftin tek çocuğu Helen, 1902 yılında dünyaya geldi.
Sekiz yıl sonra, Smith, 'Baltic' adlı yolcu gemisinin ilk komutasını aldı. White Star Line'da başka gemilere de komuta etti. 1895'ten 1904'e kadar 'Majestic'e komuta etti. Ayrıca, Boer Savaşı sırasında Güney Afrika'da Britanya Kraliyet Donanması'nda görev yaptı. Bu deneyimler, becerilerini artırdı ve gelecekteki zorluklara hazırlanmasını sağladı.
Dönemlerinin En Büyük Gemilerine Komuta Etmek
1902 yılında, White Star Line, ünlü banker J.P. Morgan tarafından finanse edilen bir anlaşmayla Uluslararası Ticaret Denizcilik Şirketi (IMM) tarafından satın alındı. 1904 yılında White Star Line filosuna yeni bir 'Baltic' gemisi eklendi ve Smith komutanı oldu. 23.000 ton ağırlığındaki 'Baltic', o dönemin en büyük gemilerinden biriydi. Sonraki gemisi 'Adriatic' ise daha da büyüktü. O dönemde Smith, şirketi tarafından oldukça saygı görüyor ve ABD ve Avrupa arasında Kuzey Atlantik hattında seyahat edenler arasında tanınıyor ve saygı görüyordu. Sakin tavırları ve zor durumları zarafet ve profesyonellikle yönetme kabiliyeti ile tanınıyordu.
Titanik
1912 yılında, Smith Titanik'in kaptanı oldu. 2 Nisan 1912'de geminin ilk deniz denemeleri için Belfast'taydı. İki gün sonra gemi Southampton'a yanaştı ve Kuzey Atlantik üzerindeki ilk yolculuğuna hazırdı. Titanik, zamanının bir harikası, teknolojik ilerlemenin ve lüksün bir sembolüydü. White Star Line tarafından inşa edilmişti, bu şirketin diğer büyük denizcilik hatlarıyla rekabet etme planının bir parçasıydı.
2 Nisan 1912'de Titanik, Belfast'ta ilk deniz denemelerini gerçekleştirdi. İki gün sonra, Gemi Southampton'a yanaştı ve Kuzey Atlantik üzerindeki ilk yolculuğuna hazırdı. Yolculuk büyük bir heyecanla bekleniyor ve geminin kalkışı, büyük bir kalabalık tarafından izlenen önemli bir olaydı.
10 Nisan 1912'de, Titanik Southampton'dan ayrıldı ve daha fazla yolcu ve posta almak için Fransa'nın Cherbourg kentine uğradı. Gemi, New York'a gitmeden önce İrlanda'nın Queenstown (şimdi Cobh) kentinde bir kez daha durması planlanıyordu.
14 Nisan 1912'de gece saat 11:40'da Kaptan Edward John Smith garip bir titreşim hissetti. Titanik'in güvertesine çıktı ve bir mürettebat üyesine geminin neye çarptığını sordu. Mürettebat üyesinin ürpertici cevabı, "Bir buzdağı, efendim," oldu.
Mürettebatın kaçınma çabalarına rağmen, gemi buzdağına çarptı ve sağ tarafındaki beş su geçirmez bölmesini denize açarak kıçın içe doğru bükülmesine neden oldu. Sonraki iki buçuk saat içinde, gemi yavaşça su doldu ve battı.
Titanik'in batışı, 1500'den fazla kişinin ölümüyle sonuçlanarak tarihin en ölümcül barış dönemi denizcilik felaketlerinden biri oldu. Gemi sadece gemideki kişilerin yarısı için yeterli filikalara sahipti ve filika eksikliği yüksek sayıda ölüme katkıda bulunan ana etken olarak gösterildi. Felaket, denizcilik kurallarında önemli değişikliklere yol açtı, bunlar arasında gemilerde yeterli sayıda filikanın bulundurulmasını zorunlu kılan yeni yasalar ve Uluslararası Buz Devriyesi'nin kurulması yer almaktadır. Smith gemi ile battı; bu, soylu bir özveri eylemi olarak övülmüş ve liderlik eksikliği olarak eleştirilmiştir.
Miras
100 yıldan fazla bir süre sonra, gerçekleri anlamak hala zor. Ancak, Smith'in, felaket buzdağı çarpışmasından önce, sırasında ve sonrasındaki eylemleri çözmek zordur. Titanik buzdağına çarptığında Kaptan Smith nerede idi? 2,240 yolcu ve mürettebat arasında panik çıktığında nasıl davrandı? Kötü şöhretli geminin batışı ve yaklaşık 1,500 kişinin ölmesi onun suçu mu? Bu sorular, Edward John Smith'in kalıcı mirasının bir parçası olmaya devam ediyor. O, gemisiyle birlikte batarak, son ana kadar hayat kurtarmaya çalışan cesur bir kaptanın arketipini olarak görülüyor, ancak birçok kişi onu, tarihin en kötü denizcilik felaketlerinden birine neden olmakla suçluyor. Eylemleriyle ilgili tartışmalara rağmen, Kaptan Edward John Smith'in ve Titanik'in hikayesi, felaketten bir yüzyıl sonra bile halkın hayal gücünü büyülemeye devam ediyor. Doğanın gücünün ve insan hatasının trajik sonuçlarının keskin bir hatırlatıcısı olarak hizmet ediyor.