Bulunanlar Sahibi Olur mu? Kurtarılan Batıkların Sırlarını Açığa Çıkarmak
Şu senaryoyu hayal edin: Sahil boyunca yürürken, içi değerli eşyalarla dolu kıyıya vurmuş bir yük konteyneri görüyorsunuz. Şansınıza inanamazsınız ve elinizden gelen her şeyi toplamaya başlarsınız.
Önemli noktaları göster
- Hukuki olarak, kıyıya vurmuş malları bulmak, mülkiyetin kanıtı olarak yeterli değildir; mülkiyet doğrulaması gerekir.
- Deniz kurtarma hukuku, belirli bir deniz tehlikesinden mal kurtaran gönüllü bir kurtarıcının mal sahibinden maddi ödül talep etmesine izin verir.
- Mürettebat üyeleri veya acil servisler tarafından yapılan eylemler, resmi görevleri kapsamında oldukları sürece hukuken kurtarma olarak kabul edilmez.
-
- Kurtarıcılar, malların veya geminin bir kısmını fiilen kurtarmalıdır ki, verilen çaba göz önüne alındığında ödül alabilsinler.
- Kurtarma ödülünün değeri, kurtarılan malların büyüklüğü ve değeri, kurtarıcının becerileri ve kullanılan kaynaklara bağlı olarak değişir.
- Kurtarma ve hırsızlık arasındaki temel fark niyettir; kurtarma, kurtarıcının malları ücret karşılığında iade etmek için mal sahibine ulaştığını kanıtlamasıyla gösterilir.
- 2007 MSC Napoli olayı, niyetlerin değiştiğinde kurtarmanın yasa dışı hale dönüşebileceğine dair kayda değer bir örnektir.
Peki bu eşyalar artık yasal olarak sizin mi?
Bu soru, bir yük konteyneri bir adanın kıyısına vurduğunda ortaya çıktı. Pek çok kişinin hayal kırıklığına, konteyner boştaydı. Ancak, deniz yoluyla kıyılarımıza ulaşan eşyaların mülkiyetini kim talep edebilir sorusu hala geçerli.
Bulunanlar sahipi gerçekten olur mu?
Denizde tehlikede olan bir gemi veya yükü kurtarmakla ilgili olan kurtarma hukukuna bir göz atalım.
Basit bir şekilde, bu, kayıptan veya zarardan mülk kurtarmaya yönelik gönüllü bir hizmettir.
Başarılı bir kurtarma operasyonu yürütmek, kurtarıcıya, malın sahibinden maddi tazminat talep etme hakkı verir.
Deniz hukuku avukatı John Kavanagh, kurtarma söz konusu olduğunda dikkate alınması gereken bazı ilkeler olduğunu belirtir:
Mülkün tehlikede olması gerekir: Deniz mülküne yönelik bir tehdit olmalıdır; aksi takdirde bu tehlikeden bir kurtarma olmaz.
Gönüllü olmalısınız: Kurtarma işlemi, kendinize bağlı iş veya görevlerden kaynaklanmamalıdır; kendi gemilerini kurtaran mürettebat üyeleri, polis ve mülk kurtarmakla görevli diğer acil servisler hariç tutulur.
Başarılı olmalısınız: Tarihsel olarak, kurtarma hizmetleri "başarı yoksa, ödeme yok" ilkesiyle çalışır. Burada "başarı", geminin veya yükün bir kısmını fiilen kurtarmayı, "ödeme" ise kurtarılan malın değerini ifade eder.
Kavanagh der ki: "Bu ilkelerin tümüne uyar ve mülkü başarıyla kurtarırsanız, sahibine gidip 'Mülkünüz bende, kurtarma ödülünü öderseniz size geri vereceğim.' diyebilirsiniz."
Bazı deniz mülklerini kurtardım, peki ödülüm nedir?
Ödülün değeri, kurtarılan eşyaların değeri ve kurtarmayı başarmak için verilen çabaya göre değişir.
Ancak maksimum ödül, malın kendi değeridir.
Kavanagh açıklar: "Kurtarıcının operasyon için yaptığı beceri düzeyi, harcama ve kullanılan zaman, çaba, yakıt, gemiler ve personel gibi çeşitli faktörler göz önünde bulundurulmalıdır."
"Operasyonun başarı oranı da önemli. Başarılı olsanız bile, süreçte önemli zararlar verebilirsiniz."
Tabii ki orijinal öğenin değerinin de göz önünde bulundurulması gerekir.
"10 milyon dolar değerinde, hayal bile edilemeyecek tehlikede bir gemi varsa ve onu kurtarmak için büyük beceri ve kaynak kullanmak zorunda kaldıysanız, nihayetinde tamamen başarılı olduysanız, mülkün değerinin yüzde 100'üne kadar talep etme hakkınız vardır."
Kurtarma ve hırsızlık arasındaki fark nedir?
Hepsi niyetinize bağlıdır.
Bay Kavanagh diyor ki: "Her suçun iki unsuru vardır. İlki niyet, ikincisi ise eylemdir."
"Eylem, yani malları bir konteynerden alıp elinde tutma işlemi, hırsızlık ve kurtarma arasındaki temel farktır."
"Dolayısıyla, niyetiniz kurtarma ise, ürünleri alıp korunabileceğiniz, ama daha sonra sahibine ulaşıp 'Malları kurtardım' derseniz, onları sahibinden kalıcı olarak mahrum bırakma niyetiniz olmadığını gösterirsiniz."
Kavanagh, mal sahibine ulaşma girişiminin "niyetin kanıtı" olarak hizmet ettiğini belirtir.
"Birinin kafasındaki niyet görünmez... Ancak, mal sahibine ulaştığınızı, araştırdığınızı, bulduğunuzu ve malınızı kurtardığınızı, kurtarma maliyetlerini ödediği takdirde tekrar alabileceğini bildirdiğinize dair kanıtınız varsa, bu açıkça kurtarma niyetini gösterir. Ama onları eve götürüp sessiz kalırsanız... çoğu kişi onları kendinize saklamaya niyet ettiğiniz sonucuna varır."
Ünlü bir kurtarma hikayesi var mı?
En ünlü örneklerden biri MSC Napoli'nin hikayesidir.
MSC Napoli, İngiltere'nin güney kıyısında karaya oturdu. 2007 yılında bu yük gemisi, fırtınalardan korunmak amacıyla İngiltere'nin güney kıyılarında kasıtlı olarak karaya oturtulmuştu. Yaklaşık 100 konteyner UNESCO Dünya Mirası alanı olan Jura Kıyısı'na taşındı.
ABC, o dönemde şunları bildirmişti: "İlk başta hayretle, sonra heyecanla, yerli halktan sahile akın edenler oldu, ardından ülkenin dört bir yanından yağmacılar türedi ve iki gün boyunca ellerine geçirebildikleri her şeyi kapmak için kıyasıya bir mücadele yaşandı."
"Motosikletler, araba parçaları, kıyafetler, kozmetikler, bebek bezleri ve hatta yabancı dillere çevrilmiş kutsal kitaplar, denizkıyısına akın edenler tarafından yağmalandı ve bu, korsan günlerinin kıyasıya hazine avını andırıyordu."
Bay Kavanagh, bunun "her açıdan olağanüstü bir olay" olduğunu söyledi.
"O kadar çok dikkat çekici şey sahile ulaştı ki... hırsızlık ve kurtarma arasındaki yegane farkın niyet olduğu bir durumda ince bir çizgi."