Bir Yüzyıldan Fazla Süredir Ayakta, Günlük Yaşama Uygun Adım-İnişli Şehir Bisikleti

Bazı tasarımlar bir asırdan fazla süredir varlığını sürdürüyor, çünkü değişime direndikleri için değil, günlük sürtünmeleri o kadar iyi çözdükleri için insanların onları tercih etmesiyle. Şehir bisikletleri bu tür tasarımlardan biridir. Tanıdık gelir çünkü uzun zamandır faydalı olmuştur.

Bisiklet tarihi bu gerçeğe bir tarih veriyor. David Herlihy'nin bisiklet tarihi çalışmasına ve makinenin standart tarihçelerine göre, ilk başarılı pazar güvenlik bisikleti 1886'da ortaya çıktı ve hızla penny-farthing'e pratik bir alternatif haline geldi. Bu önemlidir çünkü güvenlik bisikleti bir stil denemesi değildi. Garip ve tehlikeli bir şeye tırmanmadan nasıl sürüleceği sorusuna daha iyi bir yanıttı.

Adım atılabilir versiyon, aynı pratik çözümler ailesine aittir. 19. yüzyılın sonlarında, Hollandalı üreticiler İngiliz güvenlik bisikleti modelini yol, kıyafet, hava ve tekrar kullanım için inşa edilmiş bir yardımcı bisiklet olan Hollanda yolu bisikletine uyarladılar. Başka bir deyişle, bu, günlük seyahat için bir evrimdi, kazara bir müze parçası değil.

Binmenin neden bu kadar önemli olduğunu herkes kabul etmez

En bariz olanla başlayın, çünkü bariz şeyler tasarımcıların unuttuğu şeylerdir. Düşük bir adım-atılabilir çerçeve, binmeyi ve inmeyi kolaylaştırır. Bu küçük bir şey gibi gelir ama çoğu insanın aldığı yolculuğu hayal ettiğinizde öyle değildir: Palto giymiş, omzunda çantayla, kaldırımda bir ayak, sonra yarım dakika içinde tekrar yola koyulmuş.

Elmas çerçeve, bacağın bisikletin arka kısmının üzerinden daha yüksek bir şekilde savrulmasını gerektirir. Bu, zinde, esnek ve spor için sürerken sorun değildir. Ancak normal kıyafetler giydiğinizde, market alışverişi taşırken veya fırın, postane ve istasyon arasında beş veya altı kez inip binerken daha az dostçadır.

Bu düşük açıklık günlük bir sıkıntıyı ortadan kaldırır. Çantayı dengede tutarak bacağınızı havaya fırlatmak zorunda kalmazsınız. Paltosunuzun takılıp kalıp kalmayacağını düşünmek zorunda kalmazsınız. İyi tasarım genellikle bu şekilde çalışır: küçük uğraşları sizden alır.

Dur-kalk yolculuğunda bu çerçeve kendini gösterir

Şehir içi sürüş kesintilerle doludur. Kırmızı ışık. Kısa bir iş. Çocuk koltuğunu kontrol et. Paketi yerleştir. İki blok sonra bir başka durma. Adım atılabilir çerçeve bu ritme uyar çünkü bisikletten inmek, sürüşün bir parçası olarak görülür, sürüşün bir başarısızlığı olarak değil.

Bu, birçok ürün tanıtımının kaçırdığı noktadır. Her faydalı araç uzun kesintisiz hareket için yapılmaz. Bazıları tekrar tekrar durup başlamak için yapılır ve bu da göründüğünden daha zordur. Adım atması kolay bir bisiklet, bu tür kesintilerin gerginliği artırmasını engeller.

Kendinize kısa bir kontrol yapmak isterseniz, en yaygın yolculuğunuzun gerçekten nasıl göründüğünü sorun. Uzun bir etek veya palto, omuz çantası, market alışverişi, çocuk koltuğu veya her birkaç dakikada bir durma içeriyor mu? Eğer evet ise, kullanışlılık sportif görünümden daha önemlidir.

Normal kıyafetler yan mesele değildir

Bu tasarım, günlük hayata, ve günlük hayat normal kıyafetleri içerir, yer açtığı için uzun süre varlığını sürdürmüştür. On yıllar boyunca, adım atılabilir bisikletler etek, daha kalın paltolar, ofis kıyafetleri veya bacağın yüksek bir şekilde savrulmasını hoş karşılamayan herhangi bir şey giyen sürücüler için mantıklı bir seçim olmuştur. Bu 1890'larda doğruydu ve hâlâ şehirde kısa bir yolculukta doğrudur.

Burada yine, erdem kolayca gözden kaçabilir çünkü çok mütevazı görünür. Bu özellik kimseyi etkilemek için değil. Bisikletle gitmek istediğiniz yere ulaşım sağlamak yerine bisiklet için giyinme rahatsızlığını ortadan kaldırmak içindir.

Bir sürücüyü durdurup, adım atarken, çantayı veya bir çiçek buketini sepetine kaldırırken ve tekrar yola koyulurken hayal edin. Dramatik bir şey olmuyor. İşte tam olarak bu nokta.

Ve evet, adım atılabilir çerçeve eski moda, daha az sportif, hatta elmas çerçeve bisikletlere göre biraz daha az ciddi görünebilir. Gözünüz yarış bisikletleri ve fitness ekipmanları tarafından eğitilmişse, daha yavaş, daha yumuşak bir seçenek gibi görünebilir.

Gerçeğe sert bir geçiş: Bu mütevazı görünüm, ne için inşa edildiyse onun kanıtıdır. Alışveriş işleri, karışık kıyafetler, tekrar tekrar durmalar, kolay erişim ve düşük drama güvenilirliği için optimize edilmiştir. Çerçeve, hız veya statü yarışı kazandırdığı için değil, birçok yeni görünen şeye göre kesintiye daha iyi uyum sağladığı için bir asırdan fazla bir süre boyunca hayatta kaldı.

Yük taşıma tüm tartışmayı değiştirir

Bir bisiklet bir şeyler taşımaya başladığında, çerçeve sorusu değişir. Gidona asılı bir çanta, sepette ekmek, arkada bir çocuk koltuğu veya dolu bir arka raf, yüksek bir üst boruda binmeyi zorlaştırır. Adım atılabilir çerçeve, bisikleti eğmeden veya kargo etrafında sallanmadan temiz bir şekilde binmek için daha fazla alan bırakır.

Bu, yardımlı kültürlerin bu tasarımı sürdürmesinin bir nedenidir. 19. yüzyılın sonlarında Hollanda yol bisikletleri, insanların duygusal olduğu için değil, yolları ve alışveriş işlerini sabırlı bir yetkinlikle idare ettiği ve insanların sıklıkla bir şeyler taşıma gerçeğine uyduğu için bir temel haline geldi.

Dik bir sürüş pozisyonu ekleyin, bu da şehir bisikletlerinde yaygındır, ve tüm paket anlam kazanmaya başlar. Trafikte daha iyi görebilirsiniz. Boynunuz ve bilekleriniz genellikle daha agresif bir bisiklet pozisyonuna göre daha az gerilim taşır. Tekrar tekrar kısa geziler ve günlük tekrarlamalar için uygun bir şekilde sürersiniz, uzun atletik bir çaba yerine.

Daha güvenli bir bisiklet, kimin için bisiklet sürmenin olduğunu değiştirdi

Bir an durun ve 1880'lerin sonlarına geri dönün. Güvenlik bisikleti kendine yer edinmeden önce, penny-farthing, büyük ön tekerlek üzerinde yere yüksek bir şekilde biniciye yükleniyordu, tüm gariplikleriyle birlikte. Ardından güvenlik bisikleti geldi, iki eşit boyutlu tekerlek ve daha düşük, daha kararlı bir sürüş pozisyonu ile.

Bu 1886 dönüm noktası önemlidir çünkü bisiklet sürmeyi tehlikeli bir eylemden sıradan ulaşım haline getirdi. Daha sonra adım atılabilir yardımcı bisiklet aynı mantığı ileri taşıdı. Binmeyi kolaylaştır. Durdurmayı kolaylaştır. Günlük kıyafetler giymeyi kolaylaştır. Sık kullanmayı kolaylaştır.

Bu tasarımı görmenin gerçek değişimi budur. Eski görünüyor demek her zaman modası geçmiş anlamına gelmez. Bazen çözümün erken bulunduğu anlamına gelir ve her birinin kısa bir yolculuk yapmak için kat, paket ve fazla telaş istememesi gerektiğinde kendini kanıtlamaya devam eder.

Her şeyde en iyisi değil, ve bu gayet iyi

Şimdi dürüst kısma geçelim. Adım atılabilir çerçeve her binici veya her kullanım için ideal değildir. Hız en önemlisi, maksimum çerçeve sertliği, zor tırmanış veya sportif sürüş sizin için daha uygunsa, başka bir çerçeve stili daha iyi olabilir.

Bu, argümanda bir zayıflık değildir. Sadece daha dar bir iddiadır. Adım atılabilir bisikletlerin her şeyde en iyi olduğu değil, sıradan şehir hayatı için olağanüstü iyi tasarlandıklarıdır, burada kullanışlılık genellikle performansı geçer ve tekrar eden kullanım gösteriş hakkından daha önemlidir.

Kullanışlı nesneler sessiz bir şekilde sevgi kazanır. Bunu, bir salı günü işlerini daha az sıkıcı hale getirerek, dizlerinizden ve kıyafetlerinizden daha az şey isteyerek ve yarın tekrar hazır olarak yapar. Herhangi bir tasarımı değerlendirmek için iyi bir yol, hangi günlük rahatsızlığı ortadan kaldırdığını sormaktır, ve adım atılabilir bisiklet hâlâ çok iyi bir cevap verir.

Bu eski tanıdık çerçevenin yine de mantıklı olmasının nedeni budur. Günlük yaşamın küçük işlerine saygı duyar ve bu konuda derin bir tatmin edici bir şey vardır.