Bu Kuleler Arasında Gizli Bir Mikroiklim Şekilleniyor

İki zarif kule, sokak seviyesinde kendi hava ceplerini yaratabilir ve sıradan bir şehir köşesini dönüp havanın değiştiğini hissettiyseniz, bunun fiziksel bir nedeni vardır. Şehir merkezinde otobüsü sokaklardan geçirip durarak geçen uzun vardiyalar boyunca bazı yerlerin her zaman farklı bir havası olduğunu öğrendim: bir köşe sıcakken, diğeri serinleyebilir.

Hissettiğiniz şey genellikle tam olarak budur: binaların arasındaki dar boşluğa adım attığınızda boynunuzun arkasına aniden serin bir rüzgar dokunuşu gelir. Bu, sadece hayal gücünüzün bir ürünü değil, her zaman da "rüzgarlı bir gün" değildir. Genellikle yaya seviyesinde binaların biçimlendirdiği bir rüzgardır.

Bir sokağın sakinliği neden karşıya geçince keskinleşir?

Büyük harekete başlayalım. Bölgesel rüzgar, çatı yüksekliğinde gelir ve yüksek bir cepheyle karşılaşır. Hava binanın içinden geçemez, bu yüzden başka yere gitmek zorundadır: yanlardan, tepe üzerinden ve genellikle yüzeyin aşağısına doğru.

Bu aşağı doğru itilme "downwash" olarak adlandırılır. Rüzgar mühendisleri, bu terimi basit ve doğru olduğu için kullanır: yüksek bir yapı ile çarpışan hava, yere doğru yönlendirilir. Bu aşağı inen hava kaldırıma ulaştığında nazikçe yerleşmez. Yayılır, kıvrılır ve yoldan geçen bir kişiyi daha soğuk, daha sert bir esintiyle vurabilir, bu da geniş çaplı hava raporunun bekleyeceğinizden daha güçlü olabilir.

Yüksek Binalar ve Kentsel Habitat Konseyi, bunun yüksek binalar çevresindeki rüzgar hakkında rehberliğinde uzun süredir açık şekilde açıklıyor: yüksek irtifa rüzgarları daha güçlüdür ve yüksek binalar bu daha hızlı havayı yaya seviyesine yönlendirebilir. Bu etki, kağıt üzerinde kabul edilebilir görünen bir projenin kaldırımda zorlu hissedilebileceği için birçok kule projesinin inşa edilmeden önce rüzgar tünellerinde test edilmesinin tasarım pratiğinde yeterince tanıdık hale geldi.

Sonra sıkışma gelir. Eğer iki kule birbirine yeterince yakın duruyorsa, yönlendirilmiş hava genellikle o aralıktan hızlanarak geçer. Aynı miktarda hava, daha az alan, daha fazla hız. Bunu hissetmek için denklemlere ihtiyacınız yok; önce paltonuz size bildirir.

Bu kanallama etkisi, yaya rüzgar araştırmalarında yıllardır belgelenmiştir. Blocken, Janssen ve van Hooff'un 2015 yılında Wind Engineering and Industrial Aerodynamics dergisinde yayınladığı bir inceleme, binalar çevresindeki yaya seviyesi rüzgarları üzerine yapılan çalışmaları değerlendirerek tekrarlayan bir soruna dikkat çekti: köşeler, pasajlar ve boşluklar yakınındaki akış hızlanması, sokak seviyesinde rahatsız edici veya tehlikeli koşullar yaratabilir. Günlük dilde, inceleme birçok şehir yaya yolu kullanıcısının omuzlarında ve gözlerinde zaten bildiğini söyledi: bir bina kümesinin şekli, insanların aslında durduğu yerde rüzgarı daha hızlı hale getirebilir.

Rüzgar vurur. Ayrılır. Düşer. Huni oluşturur. Geri döner.

Bu son kısım önemlidir. Hava yere ulaştığında, kaldırım devreye girer. Geniş bir cadde, rüzgarların yayılmasına ve akmasına izin verebilir. Sürekli yüksek cephelerle çevrili bir sokak ise bir kanyon gibi davranabilir, havanın yönünü korumasına yardımcı olabilir. Bir podyum, kanopi, geri çekme veya ağaç sırası, kuvveti kırabilir veya iniş yerini değiştirebilir.

Kentsel klimatologlar bunu sokak-kanyon geometrisi olarak incelemiştir. N. H. Wong ve Chen'in, Energy and Buildings dergisinde 2006 yılında yayınlanan bir incelemesi ve kentsel sokak kanyonları hakkında 2018 tarihli Nazarian ve Kleissl'ın kentsel mikroklima ve kanyon akışı üzerine yaptığı sonraki incelemeler, uygun bir dille şu tutarlı noktayı anlatır: binaların yüksekliği, sokak genişliği ve blokun yönlendirilmesi, havanın nasıl hareket ettiğini, ısının nerede kaldığını ve kirleticilerin yayılıp yayılmadığını değiştirir. Sokak, sadece binalar arasındaki boşluk değildir. O da makinenin bir parçasıdır.

Bu yüzden bir modern kule çifti rüzgarlı bir kapı gibi hissedilebilirken, başka bir çift, çok uzak olmayan bir yerde, neredeyse hareketsiz hissedilebilir. Kaldırım, tüm düzeni okuyor: kule yüzeyi, aralığı, sokak genişliği, köşeler, taban tasarımı ve günün hakim rüzgarı.

Ani gelen rüzgar. Şehir onu nereye göndereceğini belirlerken yıllar harcadı

İnsanların kaçırdığı kısım burada. Kuleler arasında sizi yakalayan o rüzgar patlaması birdenbire gelir, mizah dolu bir hava oyunu gibi hissedilir. Ama çoğu sizin oraya adım atmadan uzun süre önce hazırlanmıştır.

Cam ve çelik kuleler tek tek yükselmedi; imar seçimleri, arazi sınırları, geri çekilme kuralları, podyum modaları ve yıllar önce döşenen sokak şebekeleri aracılığıyla gelişti. Bu seçimler, havanın donuk bir duvarla mı, basamaklı bir tabanla mı, dar bir boşlukla mı, yoksa geniş bir meydanla mı karşılaşacağını belirler. Bu anlamda, esinti sadece şimdi gerçekleşmiyor. Zamanla, blok blok tasarlandı.

Bunu Toronto ve Hong Kong'un bazı bölgeleri gibi yerlerde görebilirsiniz, burada kule ve podyum formları yaygın hale geldi. Rüzgar danışmanları ve kentsel tasarım panelleri, kule aralığı ve taban şekline yakından dikkat etmek zorunda kaldı, çünkü sık yerleştirilmiş yüksek binalar, alt seviyeler akışı yumuşatmazsa sokak seviyesi rüzgar sorunları yaratabilir. Ders, kulelerin kötü olması değil. Biçim, havanın nasıl davranacağını öğretir.

Bir gece turunda, özellikle bir kule boşluğunun yanında durup kapıları açtığımda bunu en çok hissederim. Bir saniye kabin sıradan. Sonraki saniye o serin hava ipliği, girişten süzülerek bekleyen yolcuların çenelerini içeri çekmesini sağlıyor. Aynı şehir, aynı saat, farklı geometri.

Her kule çifti aynı şekilde davranmaz ve burada dürüstlük önemlidir. Kaldırımdaki rüzgar, bina yüksekliği, aralığı, şekli, hakim rüzgar yönü, çevredeki bloklar, ağaçlar, podyumlar, tenteler ve hatta kulenin açık bir meydanda mı, yoksa yoğun bir sokak duvarında mı yer aldığına bağlıdır. İki binaya yalnızca bakarak tüm hikayeyi kesinlikle tahmin edemezsiniz.

Bloku rüzgarın yaptığı gibi nasıl okuyabilirsiniz?

Yine de, bir yürüyüşle kendinizi daha iyi bir gözlemci haline getirebilirsiniz. Üç şeyi fark edin. Birincisi, aralık: Uzun yüzler arasında hava sıkışabileceği dar bir yuva var mı? İkincisi, taban: Kule doğrudan kaldırıma mı iniyor, yoksa bir podyum, geri çekilme veya kanopi akışı kesiyor mu? Üçüncüsü, esinti gerçekte nerede ortaya çıkıyor: köşede mi, boşlukta mı yoksa doğrudan tabanda mı?

Bu küçük kontroller, rastgele hava durumunu şekillendirilmiş havadan ayırmaya yardımcı olur. Özellikle bir köşe ya da kuleler arasında aynı noktada tekrar tekrar esinti beliriyorsa, binalar muhtemelen bu işin çoğunu gökyüzünden daha çok yapıyordur.

Faydalı bir gerçek dünya ipucu, tekrarlamadır. Yolcular, hangi meydanın daha sıkı bir atkı istediğini ve hangi yükleme bölmesinin tuhaf bir şekilde sakin olduğunu öğrenir. Bu tekrarlanabilirlik, yaya rüzgar standartlarının var olmasının bir nedenidir. Mühendisler ve planlamacılar, bu etkilerin test edilip tahmin edilecek ve bazen düzeltilecek kadar düzenli olduğunu bilirler.

Genel itiraz haklıdır: bu sadece yüksek binalar arasındaki normal rüzgar değil mi? Kısmen, evet. Bölgesel hava durumu ham malzemeleri belirler. Gün sakin olduğunda, binalar bir fırtınayı yoktan var edemez.

Ancak boynunuzda ve kaldırım seviyesinde vücudunuzun hissettiği şey genellikle ham malzeme değil. Düzenlenmiş versiyondur. Bina formu rüzgarı artırabilir, aşağı doğru bükebilir, boşluktan hızlandırabilir veya döngüler ve durgun noktalar arasında sallayabilir. Hava durumu raporu, havanın şehir üzerinde ne yaptığını söyler. Blok, şehrin havaya ne yaptığını anlatır.

Bir sonraki soğuk köşe artık o kadar gizemli gelmeyecek

Bunu bildiğinizde, modern sokaklar kendini ele vermeye başlar. Sert bir cepheye yukarı bakar, kuleler arasında dar bir dikiş fark eder ve esintiyi gelmeden önce yarı yarıya beklersiniz. Veya geniş bir podyum ve bir ağaç çizgisi görürsünüz ve neden bir girişin yanındaki caddeden daha sakin olduğunu anlarsınız.

Burada küçük bir umut verici şey var: şehir hareketsiz değildir. Tepki verir. Şekilleri havayı yönlendirir, sıcaklığı tutar, durgunluk yaratır ve bazen bir boşluktan bir insan boynu yüksekliğine tam olarak sevinçli bir hatırlatma gönderir.

Bu yüzden bir blok, bariz bir neden olmadan soğuduğunda, yalnızca hava durumunu suçlamadan önce yukarıya bakın. Bir şehirde yeterince yavaş hareket ederseniz, rüzgarın bile yön verildiğini göreceksiniz.