Hava Yolculuğunun Cildiniz Üzerine Olumsuz Etkileri

Uçakla seyahat ederken, pasaportları, biletleri, kıyafetleri ve tıbbi gereksinimleri toparlarsınız ve ihtiyaçlarınızı tahmin etmeye çalışırsınız. Ancak, hava yolculuğunun cildiniz üzerindeki etkisi genellikle göz ardı edilen bir konudur. Uçmak, dermise iyi gelmez. İster sık seyahat eden biri olun ister uzun zamandır beklenen bir tatile çıkıyor olun, hava yolculuğunun cildinizi olumsuz etkileyebileceğini anlamak, bunu yönetmenin ilk adımıdır. Uçmak, cilt kanseri riskini artırabilir, cildi kurutabilir, akne patlamalarına, matlığa ve şişmelere neden olabilir, ancak bilgiyle donatılmış olarak bu etkileri azaltmak ve cildinizin en iyi durumda kalmasını sağlamak için adımlar atabilirsiniz.

Önemli noktaları göster

  • Hava yolculuğu, kuruluk oluşturarak, cilt kanseri olasılığını artırarak ve cilt tonunu matlaştırarak cilt sağlığını olumsuz etkiler.
  • UV yoğunluğu, uçuş irtifalarında önemli ölçüde artar ve yolcuları, özellikle pencere kenarındakileri ek risklere maruz bırakır.
  • Uçuşlardaki düşük nem oranı cilt kuruluğuna yol açar, bu nedenle uçuş öncesi ve sırasında hiyalüronik asit içeren nemlendiriciler kullanmak şarttır.
  • Cilt kuruluğa yanıt olarak daha fazla yağ üretebilir, bu da özellikle alın, çene ve burunda akneye neden olur.
  • Kabin basıncı ve artan sodyum alımı sıvı tutulmasına ve yüz ve bacakların şişmesine neden olabilir.
  • Uçaklarda azalan kan oksijen doygunluğu ve akışı, ciltte mat ve yorgun bir görünüm oluşturur.
  • Seyahat sırasında UV hasarını azaltmak için en az 30 SPF içeren bir güneş kremi kullanılması ve mümkün olduğunca cildin kapatılması önerilir.

Cilt Kanseri

Unsplash'ta KAL VISUALS'ın Görüntüsü

Güneş ışığına maruz kalma miktarı değil, yoğunluğu da cilt kanseri riskini artırır; bu yüzden dermatologlar saat 10.00 ile 14.00 arası açık hava etkinliklerinden kaçınılmasını önerir. Tipik uçuş irtifalarında (yaklaşık 30.000 feet), UV ışınları yerde olduğundan yaklaşık iki kat daha güçlüdür. Pencere kenarında oturursanız, cilt kanseri ve güneşle ilgili hasar riskiniz artar. JAMA Dermatology'de yayınlanan bir araştırma, uçuş ekiplerinin ve pilotların genel nüfusa göre iki kat melanoma, bir tür cilt kanseri oranına sahip olduğunu ortaya koydu. Araştırmacılar ayrıca uçuş ekiplerinin melanom dışı cilt kanseri geliştirme olasılığının daha yüksek olduğunu buldular. DNA hasarı öncelikle iki tür ultraviyole ışından kaynaklanır: UVA ve UVB. Zamanla UVA ve UVB'ye maruz kalma, cilt kanseri riskini artırır. Ek olarak, kısa dalga boylu UVB ışınları güneş yanıklarına neden olurken, daha uzun UVA ışınları cildin daha derinlerine nüfuz ederek kırışıklıklara, elastikiyet kaybına ve yaşlılık lekelerine yol açar. Uçak pencereleri UV ışınlarını tamamen bloke etmez. Pencerelerdeki polikarbonat katmanlar, önemli miktarda UV ışığını filtreler (tamamını değilse de), ancak UV penetrasyonu kayda değer ölçüde gerçekleşir. Pencere kenarındaki koltuklar UV ışınlarına en fazla maruz kalırken, kabindeki herhangi bir koltuk risk altındadır. Çoğumuz, uçuş ekipleri veya pilotlar kadar sık uçmasak da, bazıları uçabilir ve mesleğimiz ne olursa olsun gereksiz güneş maruziyetinden kaçınmalıyız. Herhangi bir uçuşa binmeden önce, en az 30 SPF içeren, geniş spektrumlu UVA ve UVB koruması sunan bir güneş kremi uygulayın. Uzun kollu bir gömlek veya ceket giymeyi düşünün ve pencere kenarında oturuyorsanız, kalkıştan sonra perdeyi kapatın.

Dehidrasyon

Pixabay'da OrnaW'ın Görüntüsü

Cilt, nem seviyeleri %40 ile %70 arasında olduğunda en rahat haldedir. Ancak kabin nemi genellikle %20'nin altındadır, alışık olduğunuzun yarısından daha azdır. Nem düştüğünde, cildiniz nem kaybeder, bu da kuru, pul pul ve kızarık bir cilt yaratır, sıkı hissetmesine neden olabilir. Dehidrate olmuş cilt, ayrıca daha kırışık ve daha az parlak görünebilir. Kuruluğun etkileriyle başa çıkmak için nemlendirici rutininizi artırın. Uçuşunuzun bir önceki akşamı veya sabahında hiyalüronik asit içeren nemlendirici bir maske uygulayın. Hiyalüronik asit, deride doğal olarak bulunan ve suya yüksek bir yakınlığı olan bir şeker molekülüdür ve ona bağlanır. Ayrıca, cildinizin her yerine nemlendirici uygulayın, bu sayede nemi hapsetmesine ek olarak geri dönüştürülmüş uçak havası ve yoğun havaalanı havasındaki tahriş edici maddelere karşı bir bariyer sağlar. Uçaktan indikten sonra nemlendiriciyi yeniden uygulayın. Alkol ve kafeinden kaçınmaya çalışın, çünkü bunlar sizi susuz bırakır ve uçuş sırasında bol sıvı tüketin.

Akne

Unsplash'ta Chase Fade'in Görüntüsü

Bazen cilt, kuru kabin havasını telafi etmek için sebum üretimini artırır, bu da geçici olarak yağlı bir cilt ve akne patlamalarına yol açabilir. Ayrıca, cilt bakım rutinlerindeki değişiklikler, kötü hava kalitesi, uykusuzluk ve havayolu yiyeceklerindeki artan şeker ve tuz da lekelere katkıda bulunabilir. Alın, çene ve burun en hassas bölgelerdir. Uçuş öncesi yüzünüze su bazlı, komedojenik olmayan bir nemlendirici uygulamak yardımcı olabilir.

Sıvı Tutulumu

Unsplash'ta Mpumelelo Macu'nun Görüntüsü

Uçuş yüksekliğinde kabin basıncı, deniz seviyesinin yukarısında 6,000 ila 8,000 fit arasında olmaya eşdeğerdir, bu da lenfatik drenajı yavaşlatabilir ve bacaklar ve yüzde şişmeye katkıda bulunabilir. Tuzlu atıştırmalıklar ve yemekler bu durumu şiddetlendirir, çünkü aşırı sodyum sıvı tutulmasına katkıda bulunur ve birkaç saat sonra yüzünüz belirgin şekilde şişkin olabilir. Kendi atıştırmalıklarınızı getirmeyi düşünün. Sıvı tutulmasını engellemek için hareket edin. Fırsat buldukça koridorlarda yürüyün. Herhangi bir etkinlik artışı lenfatik damarları aktive eder, dolaşımı iyileştirir ve umarız sıvı birikimini önler. Uçakta uyurken başınızı kaldırın. Drenajı teşvik edebilecek nazik yüz masajı veya egzersizler düşünün.

Matlık

Pixabay'da TobiasRehbein'in Görüntüsü

Uzun uçuşlar mat ve yorgun görünümlü bir cilde yol açabilir. Bu matlığın başlıca iki nedeni vardır. Birincisi, irtifa arttıkça kan oksijen doygunluğu azalır. Örneğin, bir çalışmaya göre, bir grup yolcunun havaalanında kan oksijen doygunluk seviyeleri %97 iken, uçuş yüksekliğinde %93'e düştü. Bu, dokulara ulaşmak için daha az taze oksijen seviyesinin mevcut olduğu anlamına gelir. İkincisi, basınç artışı kan akışını azaltabilir, bu da oksijen ve besinlerin ve antioksidanların taşınmasına katkıda bulunur.

SON HABERLER