Uçuş Korkunuzu Yenmek

Gökyüzü açık maviden korkutucu bir yeşile ve hızla derin siyaha döndü. Şimşek camın dışında çakıyordu, bulutları aydınlatıyordu. Kabindeki diğer yolculara baktım; yüzlerinde saf bir dehşet ifadesi vardı. Ardından, gökten alınmış gibi, uçak düştü. Hep birlikte bir çığlık koptu ve sonra uçak sanki bir kayaya inercesine dengeye oturdu. Korkmuş ifadesi sinir sistemimi paniğe sürükleyen hostese baktım.

Sonra, bu kez daha sert bir sarsıntı daha oldu. Üst bagaj kapaklarından bazı bagajlar düştü, biri bir kadının başına çarptı. "Bunun sadece filmlerde olduğunu sanıyordum" diye düşündüğümü hatırlıyorum. Tuvaletten aceleyle dönen bir adam, öne fırlayarak koridora yüzüstü düştü. Yanımdaki kadın kusmaya başladı, bu yüzden ona koltuk cebimden bir torba verdim.

Uçaktaki ışıklar söndü. Bir süre, acil çıkış ışıkları ve şimşek dışında ışık yoktu. Uçak yükselip alçaldı, yana doğru yuvarlandı. Bir noktada, uçak neredeyse tamamen dönebilir gibi hissettim. Bazı düşüşler beş saniye sürüyormuş gibi hissettirdi, serbest düşüş için uzun bir süre.

Bugün hâlâ ne olduğunu tam olarak bilmiyorum ama elektrik sorunları olduğunu biliyorum. Uçağın 30 yıldan fazla olduğunu tahmin ettim. Vietnam'da kısa bir iç hat uçuşuydu. O uçuşta her yolcunun öleceklerini düşündüğünden eminim.

Buna karşın, yaklaşık 40 dakikalık yoğun türbülanstan sonra, karanlık denizi griye dönüştü ve pilot en yakın müsait havaalanına iniş yaptı. Çıktığımızda, pilot kapıları hâlâ kapalıydı ve kimse konuşmadı.

Birkaç saat sonra başka bir uçağa bindik. Çoğumuz gözle görülür şekilde sarsılmıştık. İkinci uçuş sessiz ve sakin geçti, yalnızca yaygın sessizlik dışında. Bu, 2009'daydı ve 12 yıl boyunca dünya çapında seyahat ettim, fobimle savaşıp travmayı görmezden geldim.

Sonra 2021'de, Yunanistan'a bir seyahatten üç ay önce artık dayanamaz hale geldim. Havada her saniye, yerde bir saat gibi hissettiriyordu. 12 saatlik bir yolculuk düşüncesine katlanamıyordum.

Seyahati iptal etmeye hazırdım. Birkaç terapist denedim. Bilişsel davranışçı terapinin işe yarayacağını düşündüm, ama olmadı. Sonra SOAR uçuş korkusu programıyla karşılaştım. Eski Hava Kuvvetleri pilotu, lisanslı terapist ve emekli ticari pilot Tom Bunn tarafından geliştirilen bu program her şeyi değiştirdi. İşte Tom ve diğerlerinden öğrendiklerim.

Pilotla Tanışma Talebinde Bulunun

Uçuş kaygınızı hafifletmek için tek bir şey yapabiliyorsanız, bu olsun: pilotla tanışın. Bunn, programı boyunca bu noktayı defalarca vurguluyor.

Bir daha asla, kaptanı tanışmaya çalışmadan bir uçağa binmeyeceğim. Bu hemen size pilotun yetkinliği ve özgüveni hakkında bir fikir verir. Kaptanın kontrolünde olduğunu bilerek, evde yalnız bir uçuş hissettirimden kurtulursunuz. Türbülans veya garip sesler olduğunda, kaptanın kokpitte her şeyi özgüvenle yönetmesini, bunu daha önce deneyimlemiş olmasını hayal edebilirsiniz.

Pilotla tanıştığınızda, hayal gücünüzün gücünü sınırlamış olursunuz. %99,9, pilotlar dost canlısı ve profesyoneldir. Onlar sakinlik yayar. Pilotla tanışmak, uçağı varış noktanıza yönlendiren bu deneyimli profesyonelin imajını zihninize kazır.

Bunu yapmak için doktorunuzdan veya terapistinizden bir mektup almanız gerekecek, bu şöyle görünebilir:

"Değerli Yolcu Hizmetleri Temsilcisi,

Bu mektup, uçuş korkusunu yenmek için benimle çalışan [İsim]’i tanıtır.

Tom Bunn'a göre, uçuş fobisiyle başa çıkarken pilotla tanışmak en önemli şeydir.

Bunu yapmak için, lütfen [İsim]'in diğer yolculardan önce uçağa binmesine izin verin. Aksi takdirde, lütfen [İsim]'in uçağa binen ilk grup arasında olmasına izin verin.

Ben [Nitelikler], eski müşterilerimin uçuşla ilgili zorlukları aşmasına sürekli olarak yardımcı olan bu tek eylemin yaratıcısıyım."

Ayrıca pilot için benzer şekilde yapılandırılmış ikinci bir mektup yazabilirsiniz. Tanıtım mektubu yeterli olmalıdır ve muhakkak pilotun resmi kağıdıyla yazdırmalısınız.

Pilotla tanışmaktan daha etkili bir şey yoktur, çünkü stres hormonlarını kontrol eder, beynin profesyonelin — şimdi tanıdığınız birinin — uçağın kontrolünde olduğunu hatırlatmasına olanak tanır.

Uçma ve Uçak Fonksiyonları Hakkında Gerçekleri Öğrenin

Duygular, beynin sağ tarafındaki sezgisel mantık ve görüntüler tarafından yönetilir. Bir uçak penceresinden dışarı baktığımızda, sağ beyin zihinde sinematik görüntüler oluşturur ve bu da sol beyin bazı düzensizlikler yaratmadan önce tam metraj bir filmi düşündürür.

Uçağın yere çakıldığını hayal ederiz. Türbülans sırasında mantık pencereden uçup giderken, işte sizi sakinleştirecek bazı gerçekler:

Güç olmadan, ticari uçaklar 90 mil mesafeye kadar süzülebilir.

Uçuş, açık ara en güvenli seyahat biçimidir (bir uçak kazasında ölme ihtimaliniz yaklaşık 11 milyonda 1’dir)

Hava seyahati, 2023 IATA raporuna göre her önemli olaydan sonra yapılan değişikliklerle zaman içinde güvenli hale gelmektedir - araba seyahati gibi değildir)

Çoğu ticari uçak iki motora sahiptir, bu da birinin arızalanması durumunda diğerinin çalışmaya devam edebileceği anlamına gelir

Neredeyse her şey için yedek ve acil durum sistemleri vardır

Uçak kanatları her yöne esneyebilir (Boeing 787 kanatları 25 feet esneyebilir)

Her gün yaklaşık 100.000 başarılı ticari uçuş gerçekleşmektedir ve türbülans nadiren tehlikeli olmaktadır — 2009'dan bu yana türbülansla ilgili iki ölüm olmuştur, sonuncusu bir kalp kriziydi. Ondan önce, 1997'de United Airlines uçuşunda bir yolcu öldü. Bu, 25 yıl içinde üç ölüm demektir.

Bu arada, araba kazaları ve ilgili ölümler en yüksek seviyededir. Yine de, direksiyonun arkasında daha kontrol sahibi hisseden endişeli yolcular, sürüşün risklerini nadiren umursar. Buna rağmen, araba seyahati daha tehlikelidir. ABD karayolları her yıl beş milyondan fazla araba kazasına sahne olmakta ve bu kazalarda yaklaşık 43.000 ölüm meydana gelmektedir.

İyi Bir Arkadaşın Yatıştırıcı Gücünü Kullanın

Salk Enstitüsü ve MIT tarafından yapılan son araştırmalar, hafızadan destekleyici bir arkadaşın çağrılmasının stresi azaltmaya yardımcı olabileceğini ortaya koymaktadır. Bu teknik, stres hormonlarını geçmiş deneyimlere dayanarak serbest bırakan amigdala'yı hedefler. Travma, tehlikesiz durumların gerçek tehditler olarak sınıflandırılmasına neden olabilir.

İnsan Hayal Gücü Otomatik Olarak Çalışır

Zihinsel egzersizler kullanarak bu durumları olumlu anılarla ilişkilendirerek yeniden çerçevelendirebilirsiniz. Bu teknik, uçmak gibi senaryolarda kaygıyı azaltmaya yardımcı olur ve gelişmiş nöropsikolojik araştırmalara dayanmaktadır.

İşte basit bir örnek:

Yakın bir arkadaşınız tarafından sevildiğiniz veya takdir edildiğiniz bir zamanı hatırlayın.

Bu anının görsel imajının içine bir uçak resmi yerleştirin.

Sahneyi tekrar izledikçe, taksiye binmekten kalkışa, uçuşa ve inişe geçebilirsiniz.

Bu egzersiz, oksitosin salgılayan anılarla uçuş deneyimini ilişkilendirerek paniği sevinçle değiştirir.

Durumu Daha Kötü Hale Getirmeyin

Kafein, asla tüketilmemesi gereken bir maddedir; merkezi sinir sistemini yüksek alarm durumuna geçerir. Ayrıca vücutta kortizol ve adrenalin dolaşımını artırır. Uçuşunuz sabah 6'da bile olsa, kafein tüketme isteğine karşı koymaya çalışın.

Son olarak, sinirlerin fiziksel tepkilerinizi kontrol etmesine izin vermeyin. Türbülansı deneyimlediğimizde, kendimizi koltuktan kaldırmaya çalışırız, bu da uçağın kontrol dışı olduğu hissine kapılmamıza neden olur. Bunun yerine, kollarınızı kolçaklardan kaldırarak vücudunuzun ağırlığına odaklanın. Bu şekilde daha fazla köklenmiş hissedersiniz.

Uçuş Sırasında Yapılacak Aktiviteleri Planlayın

Yolculuk gurusu ve sosyal medyada 500.000'den fazla takipçisi olan bir arkadaşım var. Benim gibi, hayatı boyunca uçuş korkusuyla başa çıkmıştır. Her uçuş öncesinde, LAX'te uçakların kalkışlarını ve inişlerini birkaç saat izleyerek uçağa binmeyi daha az korkutucu hale getiriyor.

Arkadaşım tüm uçuş içi aktivitelerini planlardı ki bunlar, iyi hissettiren filmler ve iş görevlerini içerir. Uçuş izleyici kullanmanın inişten kalan zamanla ilgili takıntılara neden olduğunu söyleyerek kaçınmanızı önerir.

Nefes ve Fiziksel Egzersizler

Nefes egzersizleri ve fiziksel egzersizler, uçuş sırasında sinir sistemini düzenlemeye yardımcı olabilir. Tam bir beden taraması yapın ve her hissi not edin. Ellerinizi kullanarak başlayın, hisleri fark edin. Dikkatinizi %100 ellerinize odaklayın. Ellerdeki hafif karıncalanmayı fark edin. Daha sonra odaklanan noktaları, ön kol, üst kol, omuzlar, alt sırt, orta sırt, alt sırt, bacaklar, pelvik taban, boyun, başın arkasını, başın üstü, gözler, burun, dudaklar olarak takip edin. Son olarak, dikkatinizi nefes almanıza yönlendirin.

Uçağa Bin ve Uç

Fobi ile başa çıkmanın tek yolu maruz kalmaktır. Çok sayıda hazırlık yapabiliriz, fakat o uçağa binip kalkış yapmazsak, korkularımızla felç olmuş halde kalırız.

Yavaşça başlayın. İlk engeli aşmak için kısa bir bölgesel yolculuk yapın. Uçma deneyiminizi korku ve panikten sakinlik ve kontrol haline dönüştürmek için doğru stratejileri uygulayın.

Uçuş korkunuzu yenmenin tam zamanı.