Gizli Hazinelerin Ortaya Çıkarılması: Dünya Çapında 3 Milyondan Fazla Gemi Batığı
İnsanlar binlerce yıldır dünya okyanuslarında geziniyor, ancak hepsi limana ulaşamadı. Araştırmacılar, dünya genelinde nehirlerde, sığ koylarda, kıyı sularında ve derin okyanuslarda yaklaşık üç milyon gemi batığı olduğunu tahmin ediyor. Birçoğu felaketlerde battı: bazıları fırtınalarda veya karaya oturduktan sonra, diğerleri savaşta veya başka gemilerle çarpışma sonucu battı.
Önemli noktaları göster
- Dünya okyanuslarına dağılmış üç milyondan fazla gemi batığı olduğu tahmin ediliyor, bazıları binlerce yıl öncesine dayanıyor.
- UNESCO, yakın zamanda Skerki Bank'ta çeşitli dönemlere ait üç yeni gemi batığı keşfetti, bunların arasında MÖ 1. yüzyıla ait olanlar da var.
- Antikythera ve Fourni Takımadaları, farklı çağlarda yoğun deniz trafiği nedeniyle gemi batıklarının merkezi haline gelmiştir.
-
- Bu batıkların bazıları, San José gemisi gibi altın ve zümrütlerle yüklü, 17 milyar dolar değerinde olan değerli tarihi hazineler içermektedir.
- Sonar ve deniz robotları gibi modern teknolojiler, derin denizlerde su altı batık bölgelerinin keşfini büyük ölçüde kolaylaştırmıştır.
- Yüksek değerli gemi batıklarının mülkiyetini talep etmenin yasal ve etik zorlukları, denizcilik keşiflerinin hızlanmasıyla artmaktadır.
- Gelişmiş teknolojiye rağmen, Waratah gemisi gibi ünlü batıklar hâlâ kaçamak ve bugüne dek keşfedilememiştir.
UNESCO, binlerce yıl öncesine ait iki tanesi de dahil olmak üzere üç yeni gemi batığı keşfettiğini duyurdu.
1900 baharında, Stadias, Antikythera batığını şans eseri keşfetti - iki bin yıl önce batan bir Roma yük gemisinin kalıntıları. Başlangıçta göründüğü gibi cesetlerle değil, mermer heykeller ve bronz heykellerle dolu olduğu hızlıca anlaşıldı. Algaler, deniz süngerleri ve balıklar arasında binlerce yıldır korunmuştu.
Antikythera'daki eserler, Ege Denizi'nin kenarındaki bir Yunan adasının kıyısında bulunan eserler, 100 yıldan fazla bir süre sonra halkın ilgisini çekmeye devam ediyor. Ancak, daha birçok su altı harikası keşfedilmeyi bekliyor.
UNESCO'nun Skerki Bank'a yaptığı son keşif gezisini düşünün, doğu ve batı Akdeniz'i birbirine bağlayan özellikle tehlikeli bir sığ resif. Binlerce yıl boyunca yoğun bir şekilde kullanılmış olup, yüzlerce geminin sonunu getirmiştir. Çok ışınlı sonar ve su altı robotlarıyla, sekiz ülkeden bilim insanlarından oluşan bir ekip bölgedeki deniz tabanını haritaladı. Bu hafta, MÖ 1. yüzyıldan, MS 2. yüzyıldan ve 19. veya 20. yüzyıla ait hayalet teknelerin kalıntılarının keşfini duyurdular.
Gizli Bir Kayıt
Deniz geçişlerinin olduğu her yerde gemi batıkları vardır. Günümüzde, ticari, askeri ve keşif amaçlı binlerce gemi batığının yanı sıra gümüş yüklü korsan gemileri, deniz İpek Yolu'ndan yük gemileri, gelecekteki hükümdarlarla birlikte kaybolan ihtişamlı kraliyet gemileri, antik balıkçı tekneleri, modern savaş gemileri ve denizaltılar, 19. yüzyıl balina gemileri dünya okyanuslarını noktalamaktadır. Unutulmuş zaman kapsülleri gibi bu gemiler, arkeologların ilgisini çekmiş ve müzeleri antik harikalarla doldurmuştur. Bunların arasında, bazı uzmanlar tarafından en eski bilgisayar olarak kabul edilen gizemli Antikythera mekanizması da bulunmaktadır.
Peki, bu batıkların toplamda kaç tanesi var ve okyanusun derinliklerinde hâlâ kaç tanesi gizleniyor?
Dünyanın gemi batıklarını kataloglayan birçok veritabanı vardır ve her biri bulunan toplam sayı hakkında biraz farklı tahminler sunmaktadır. Çevrimiçi Batık Servis sitesine göre, 209.640 bilinen batık listelenmiştir ve bunların 179.110'unun konumları belgelenmiştir. Bu arada, Küresel Denizcilik Batıklar Veritabanı (GMWD) 250.000'den fazla batık gemiye ait kayıtlar içermektedir, ancak bazıları hâlâ keşfedilmemiştir.
Bir tahmine göre, sadece II. Dünya Savaşı sırasında yaklaşık 15.000 gemi batmış ve unutulmuş savaş gemileri ve tankerleri Pasifik'ten Atlantik'e dağılmış halde, yavaş yavaş yağ, kimyasallar ve ağır metaller sızdırarak çevrelerindeki sulara yayılmaktadır.
Aslında belgelenen gemi batıklarının toplamın sadece bir kısmını temsil ettiği düşünülüyor. UNESCO analizine göre, dünya okyanuslarında üç milyondan fazla keşfedilmemiş batık vardır.
Bu gizemli kalıntıların eşit bir şekilde dağılması pek olası değildir. Beklendiği gibi, geçmişte verimli avlanma alanları olduğunu kanıtlamış popüler veya tehlikeli rotalara deniz mezarları bulunmaktadır.
Bu durum, Skerki Bank ve Fourni Takımadaları'nı da kapsamaktadır. Akdeniz'de şimdiye kadar 58 gemi keşfedildi - sadece 2015 yılında 22 gün boyunca 23 tanesi. Fourni Takımadaları özellikle tehlikeli olarak görülmedi, ancak genellikle güvenli bir sığınak ve demirleme noktası olarak kullanıldı. Bu nedenle, yoğun trafikten dolayı burada büyük bir gemi yoğunluğu oluşmuş olabilir.
Gömülü Bir Hazine
Keşfedilmemiş gemi batıklarından oluşan bu gizli hazine, insanların bir zamanlar nasıl yaşadığına dair büyüleyici içgörüler sunmakla kalmaz - potansiyel gelecekteki tehlikeleri de barındırır - aynı zamanda muhteşem servetler de içerebilir. Ve bu bir ikilem olabilir. 8 Haziran 1708 akşamı saat 7 civarında, Kolombiya açıklarında Karayip Denizi üzerinde yüksek bir patlama yankılandı. Bu, San José'nin son savaş çığlığıydı; iki yıl önce İspanya'dan yola çıkmış bir baş yelkenli. Gemi, İspanya ile Amerika'daki toprakları arasında şeker, baharatlar, değerli metaller ve diğer mallarla dolu bir gemi konvoyunu taşıyan İspanyol hazine filosunun bir parçasıydı. Amiral gemisi olarak, San José, gümüş kasalar, zümrütler ve büyük miktarda altın doubloonlar taşıyordu. Ancak, bir İngiliz gemisiyle yapılan savaş sırasında, ölümcül bir sonla karşılaştı. Mücadelenin birkaç saat içinde, barut depolarına ölümcül bir darbe indi ve hemen battı - denize, yaklaşık 600 mürettebatıyla birlikte çivi gibi kayboldu. 300 yıldan fazla bir süre sonra, 2015 yılında, Kolombiya donanması nihayet parçalanmış kalıntılarını, yanında topları, seramikleri ve paralarını tanımladı. Yükünün toplam değeri yaklaşık 17 milyar dolar (13.5 milyar GBP) olarak tahmin ediliyor. Ancak keşif, hemen batığın kime ait olduğuna dair acı bir savaşın fitilini ateşledi. Şimdi, arkeolojik alanın yağmalandığından değil de korunmasından endişe ediliyor.
Altın Bir Çağ
Bu tür anlaşmazlıklar yakında daha yaygın hale gelebilir.
Geçmişte, birçok gemi batığı nispeten sığ sularda bulunmuştu, genellikle balıkçılar, bilim insanları veya hazine avcıları dünya kıyıları çevresindeki deniz tabanını keşfettiğinde tesadüfen bulunmuştu. Ancak sofistike denizaltılara, modern görüntüleme ekipmanlarına ve yeni sonar tekniklerine erişim ile daha derin gemi batıklarını bulmak hiç bu kadar kolay olmamıştı.
Artık en derin sularda bile deniz tabanının bir görüntüsünü oluşturmak mümkün - 2019 yılında, araştırmacılar USS Johnston'ın kalıntılarının Filipin Çukuru'nda, 6 kilometre (3,7 mil) derinlikte nerede olduğunu keşfetti. (BBC Future'dan dünyanın en derin gemi batığının nasıl bulunduğunu okumak için daha fazla bilgi edinin). Bu yılın başlarında, bilim insanları Titanic'in Atlantik Okyanusu'nun dibindeki batığına dair bir araştırmaya dayalı olarak 3D dijital ikizini oluşturdular.
Sonuç olarak, okyanuslar sırlarını eşi görülmemiş bir hızda açığa çıkarıyor. Sonar ve GPS kullanımının balıkçılığı nasıl dönüştürdüğüne benzer şekilde - önceden yakalanması zor ton balığı sürülerinin açık okyanusta tanımlanmasına izin vererek - herkes artık bu teknolojileri kullanarak daha önce beklenmeyen yerlerde gemi batıkları bulabilir.
Ancak şimdilik, derinliklerde hâlâ keşfedilmemiş birçok batık var, bunların arasında en ünlülerinden bazıları da. Bunun bir örneği, sık sık Titanic ile karşılaştırılan devasa yolcu gemisi Waratah. 26 Temmuz 1909'da Durban'dan Cape Town'a doğru yola çıktı, 211 yolcusu vardı ve sonra kayboldu. Bugüne kadar, kimse ne olduğunu veya devasa geminin tam olarak nerede battığını bilmiyor: kalıntılarını aramak için en az dokuz sefer düzenlenmesine rağmen, hiçbir şey bulunamamıştır.
Ve kim bilir sonra ne olacak. Bir şey kesin: yakında öğreneceğimizden şüphe yok.