Süveyş Kanalı Altı Gün Kapalı Kalsaydı Ne Olurdu?
Ever Given'i hatırlıyorsunuz değil mi? Süveyş Kanalı'nda altı gün boyunca sıkışıp kalan dev konteyner gemisi oydu. Kim unutabilir ki? Dünyanın dört bir yanından milyonlarca insan, gemiyi kurtarıp gezegenin en kritik deniz yollarından birini yeniden açma girişimlerini izledi.
Önemli noktaları göster
- Dünyanın en uzun gemilerinden biri olan Ever Given, 2021 Mart ayında Süveyş Kanalı'nı tıkayarak dünyanın en önemli deniz yollarından birini kapattı.
- Gemi, çekici tekneler ve ekskavatörlerin yardımı ile ve bir bahar gelgiti sayesinde günler süren çabalar sonucu yüzdürülmüştür.
- Mısır yetkilileri geminin el konulduğunu duyurdu ve anlaşılmamış bir uzlaşmanın ardından serbest bırakılmadan önce 900 milyon dolarlık bir tazminat talep ettiler.
-
- Olay küresel tedarik zincirlerini aksatmış, özellikle yarı iletken piyasasını etkilemiş ve bu da Avrupa pazarlarında yankılanmıştır.
- Bazı gemiler Ümit Burnu gibi alternatif rotaları tercih etmiş ve Rusya, kutup rotalarını Afrika'nın etrafından mal taşımak için alternatif olarak tanıtmıştır.
- Geçici canlı hayvan gemisi geçişinin durması nedeniyle binlerce koyunun akıbetine dair insani kaygılar ortaya çıkmıştır.
- Olay dünya çapında ilgi gördü, Google gibi platformlar tarafından kutlandı ve Mısır'da ikinci bir kanal yapılacağı söylentisi 1 Nisan şakası olarak yayıldı.
1. Gemi Süveyş Kanalı'nı Kapadı
Toplam uzunluğu 399,94 metre olan Ever Given, hizmetteki en uzun gemilerden biridir. 23 Mart 2021'de, Tanjung Pelepas'tan Rotterdam'a giderken Süveyş Kanalı'ndan geçerken, Manshiyat Rugola köyü yakınlarında sıkıştı ve kanalı kapattı. Süveyş Kanalı Otoritesi'ne göre, gemi güçlü rüzgarlar ve toz fırtınası altında dümen gücünü kaybettikten sonra çapraz olarak yön değiştirdi.
2. Kurtarma ve Yeniden Yüzdürme
Sekiz çekici tekne, gemiyi yüzdürmek için çalıştı, geminin pruvasının sıkıştığı kanal kenarından kumu kaldırmak için kazıcılar yardım etti. Bir gece sessizlikten sonra, kurtarma operasyonları 25 Mart'ta yeniden başladı.
27 Mart'ta, Mısırlı meteorologlar bir basın toplantısında hava koşullarının geminin karaya oturmasının "temel nedeni olmadığını" belirtti ve "teknik veya insan hataları olabilir... bu faktörler soruşturma sonucunda ortaya çıkacak" dediler.
Yüksek bir bahar gelgitinin yardımıyla, gemi kısmen siltlerden kurtuldu ve 29 Mart 2021'in erken saatlerinde yeniden yüzdürüldü, ama pruva hâlâ sıkışıktı. Gemi nihayet öğleden sonra kurtarıldı ve Büyük Acı Göl'e çekildi.
3. Gemiye El Konulması
13 Nisan'da, Süveyş Kanalı İdaresi, mahkeme emriyle sahibi 900 milyon dolar tazminat ödeyene kadar gemiye el konulduğunu açıkladı, kurtarma operasyonları için 300 milyon dolar ve "itibar kaybı" için 300 milyon dolar içeriyordu.
Gemi sahibi İngiliz P&I Club, Süveyş Kanalı İdaresi'nin tazminat talebini asılsız ve aşırı bulurken, Kanal İdaresi gemi sahibini "hiçbir şey ödememe isteğiyle" suçladı.
10 Mayıs'ta, İdare tazminat talebini 600 milyon dolara düşürdü.
7 Temmuz 2021'de, Mısır yetkilileri, açıklanmayan bir uzlaşmaya vardıktan sonra gemiyi serbest bıraktı. Ever Given nihayet Rotterdam ve Felixstowe'a vararak yükünü indirdi, daha sonra inceleme ve bakım için hizmet dışına alındı, 20 Ağustos'ta onarım için Qingdao'ya gitmek için tekrar kanaldan geçti ve Kasım 2021'in ortasında düzenli hizmetine geri döndü.
4. Yarı İletken Pazarının Çöküşün Eşiği
Olay, yarı iletkenler gibi halihazırda kıtlık çeken endüstriler üzerinde etkili olan iki yüzün üzerinde gemiyi geciktirerek kırılgan pazarlara yönelik riskleri artırdı. Süveyş Kanalı'ndaki kısa bir aksama bile tedarik zincirlerinde aylarca sürebilecek domino etkisine yol açabiliyor, olayın ardından haftalarda da görüldüğü gibi. İngiltere ve Avrupa genelinde, kanalda yaşanan olayın neden olduğu tedarik zinciri kesintisine, COVID-19 karantinaları nedeniyle artan bahçe hobileri eklenince bahçe cücelerinde kıtlık yaşandı.
5. Alternatif Rotalar
Süveyş Kanalı, Asya ile Avrupa arasında en önemli deniz yoludur, alternatif olarak Afrika'nın Ümit Burnu üzerinden yolculuk yapılabilir, bu da seyahat süresine iki hafta kadar ekleyebilir. Bazı gemiler 26 Mart itibarıyla bu rotayı izlemeye başladı. Rusya, bu olayı kutup nakliye rotalarını Afrika'nın etrafından taşıma için daha kısa bir alternatif olarak tanıtmak için kullandı.
6. Koyunların Akıbeti
Romanya'ya yolculuk eden 130.000 koyun gibi taşımalarda endişeler yükseldi; Animals International, "her saat önemlidir ve koyunlar için ölüm oranları artacaktır... düzenlemelere uyulsa dahi, gemiler %25 fazla yem taşıyorsa... bu şimdi tükenmiştir" dedi. Rumen ve İspanyol yetkililer canlı hayvan gemisi yüklemelerini geçici olarak askıya alarak kanalın yeniden açılmasını bekledi.
Bu olay küresel dikkat çekti ve Ever Given nihayet kurtarıldığında, Google "Süveyş Kanalı" veya "Ever Given" arandığında kenar çubuğunda gemilerin hareket ettiği bir animasyon ekleyerek kutladı.
The Guardian'ın Mısır'da ikinci bir kanal inşa edileceğini iddia eden 1 Nisan şakası, Türkiye'de önemli medya ilgisi topladıktan sonra The Guardian tarafından bir Nisan şakası olarak yalanlandı.